叉车"跳挡"的缘由

1."跳挡"的缘由

   (1)变速传动机构磨损  新型二手叉车上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依赖滑动齿套在固定齿套上作轴向挪动并与各挡的从动齿轮相啮合来完成换挡的。在频繁的换挡进程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，形成其啮合功能降低而招致"跳挡"。

   (2)自锁机构的功能下降  为避免变速器"跳挡"，该型二手叉车在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性削弱或折断时，自锁机构的自锁功能会下降直至消逝，形成变速器"跳挡"。一同，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若显示磨损，也可形成变速器"跳挡"。

   (3)换挡安装调节不妥该型二手叉车的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可形成变速器"跳挡"。

   (4)外界负载忽然变化  由于二手叉车的任务性质及该机本身的设计缘由，外界负载的忽然变化也会招致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶道路不妥而使外界负载忽然出现变化时，这种负载的忽然变化会经过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因发生轴向推力而脱开，形成变速器"跳挡"。

   (5)操作办法不妥  二手叉车在坡道下行驶(尤其是下坡行驶)时，假如操作不妥，也会招致变速器"跳挡"。